炭黑產業網據湖北日報數字傳媒消息，“今年承接了很多意想不到的客戶”，近日，武漢東海敏實汽車零部件有限公司(以下簡稱“武漢東海敏實”)總經理賀軍民談到年初承接的一筆訂單，仍然頗為興奮，“新能源汽車零跑將兩款車型的整車密封條交給我們做，目前生產線正在開發中，預計今年7月投產。”
位于東西湖區的武漢東海敏實是全球知名汽車零部件設計制造公司敏實集團與日本東海興業株式會社合資組建的汽車密封條裝飾件生產企業，月產汽車密封條超300萬件，主要客戶包括東風本田、一汽豐田、奔馳、寶馬、奧迪等全球知名車企，在行業內細分領域穩居前三名。
武漢東海敏實汽車零部件有限公司總經理賀軍民接受采訪。拍攝/剪輯 實習生 彭泉錦 李沅昊 攝影記者 胡贊威
水切類橡膠密封條產品處于壟斷地位
在武漢東海敏實生產車間看到，幾十臺機器人有條不紊地工作，長長的工作臂伸展、彎曲、取料、裁切，每道工序精準無誤，搬運物料的AGV智能小車沿著固定的行進路徑穿梭不停。
“我們的水切類橡膠密封條單品，在細分賽道上可以說是處于絕對壟斷地位。”賀軍民說，作為寶馬全系和奔馳的全球核心供應商。武漢東海敏實生產的水切類橡膠密封條產品，在奔馳、寶馬的全球市場中占有率達50%-60%，“奔馳一年全球賣出200多萬臺車，其中100多萬臺車用的是我們生產的密封條產品。”
得益于成本、品質、快速應對客戶的能力以及過往積累的好口碑，武漢東海敏實今年收獲了來自造車新勢力浙江零跑的訂單。賀軍民介紹，作為開拓性的新能源汽車產品，武漢東海敏實將投資數千萬元建設新的生產線，“傳統汽車行業制作零部件從接單、研發再到投產，整個流程一般都需要18個月的周期，這個項目周期只有6個多月，這對我們是一個挑戰，同樣也是一個機會。”
武漢東海敏實生產線。企業供圖
提供全面流暢的產品制造供應鏈
“橡膠密封條看似簡單，其實有很大的技術難度。”在賀軍民看來，作為湖北專精特新“小巨人”企業，武漢東海敏實能夠獲得客戶認可，最核心的競爭力就是團隊。
他介紹說，作為一家合資公司，武漢東海敏實可以獲取來自敏實集團與日本東海興業株式會社的技術經驗加持，沉淀出一批經驗豐富、技術精湛的員工，同時內部的人才培養機制也相對完善，即使是最普通的一線員工，也有機會在經歷專業培養后慢慢成長起來，轉向技術方向發展。目前武漢東海敏實共有520多名員工，技術研發團隊100余人，“是真正的專家”。
完整與支持則是武漢東海敏實的底蘊優勢，在賀軍民看來，作為密封條產品供應商，產品成本低、質量好、交付速度快是競爭基礎。此外，得益于背靠敏實集團的先天優勢，武漢東海敏實還能夠提供全面流暢的產品制造供應鏈：從原材料生產、圖紙設計、技術方案，再到批量生產，都能一條龍解決。“其實很多客戶是需要一個全面的解決方案，而不是單個的產品。”賀軍民說。
“就像炒菜，沒鹽是不行的。”賀軍民介紹，密封條作為一款功能性很強、不可或缺的汽車零部件產品，正在助力敏實集團掌握更多的行業話語權，為了進一步擴大橡膠密封條制造規模，敏實集團將以武漢東海敏實為樣本，在廣州、天津、嘉興等地成立更多智能工廠。
12%以上的營收用于研發及智能化改造
雖然有疫情和缺芯的影響，武漢東海敏實去年實現營收3.97億元，今年一季度，生產線的開通情況較去年同期有了較大提升，“營業和利潤目標達成率在96%以上。”
作為密封條行業的后來者，武漢東海敏實正在全力追趕國際、國內頭部企業。賀軍民介紹，研發及智能化改造投入占武漢東海敏實營收12%以上，且隨營業額增長每年保持10%以上增長。截至目前，公司已經掌握超普通水平的橡膠密封條絕緣技術，現有有效專利43項。
“橡膠密封條產業，對原材料的依賴非常大。”賀軍民說，橡膠原材料會直接影響后續產品的競爭力，未來幾年，武漢東海敏實將更加重視上游原材料的開發，穩定橡膠材料的生產工藝，重點研發相關專利技術，“從原材料上建立技術壁壘。”
截至目前，武漢東海敏實有118個產品項目在同時推進，每個項目都對應著一款產品。賀軍民說，在原有的傳統車企之外，新能源汽車的密封條項目也將是武漢東海敏實未來發力的一個重要方向，這要求武漢東海敏實必須培養團隊、提高技術、加快研發、精簡流程，以適應造車新勢力“短平快”供應鏈周期，“我們要進到每一個有影響力的客戶里去。”
(原標題：專精特新 I 供應奔馳全球50%以上的橡膠密封條 這家武漢“小巨人”進軍新能源汽車領域）
